Des investissements majeurs pour des routes plus sûres
Depuis le 1er janvier 2025, la Région Grand Est assure la gestion de 525 kilomètres de routes nationales et d’autoroutes, parmi lesquels l’A31, l’A33, la RN4 ou encore la RN52. Ces axes essentiels aux déplacements quotidiens et à l’activité économique nécessitent aujourd’hui d’importants travaux de rénovation.
Face au vieillissement des infrastructures, la Région a fait le choix d’agir sans attendre. Plus de 2,1 milliards d’euros seront ainsi investis d’ici 2035 pour rénover les chaussées et les ponts, sécuriser les itinéraires, moderniser les aires de repos et améliorer la gestion du trafic.
L’objectif : anticiper les dégradations plutôt que subir des travaux d’urgence, tout en garantissant des déplacements plus sûrs et plus fluides pour les usagers.
Une éco-contribution poids lourds à partir d’avril 2027
Pour accompagner ces investissements, la Région met en place une éco-contribution poids lourds (ECPL), applicable à compter du 2 avril 2027 sur les 525 kilomètres du réseau régional.
Cette contribution concernera uniquement les poids lourds de plus de 3,5 tonnes transportant des marchandises, français comme étrangers. Son montant sera calculé selon les kilomètres parcourus, le poids du véhicule et ses performances environnementales, avec un tarif moyen de 15 centimes par kilomètre.
Les automobilistes ne sont pas concernés, pas plus que les camionnettes, les engins agricoles et les transports en commun.
Dans une région située au carrefour de l’Europe, où 70 % du trafic poids lourds est étranger, cette mesure vise à faire participer les utilisateurs du réseau à son entretien. Les recettes seront intégralement affectées au financement des infrastructures routières et à l’accompagnement de la transformation du transport de marchandises.
Des mesures pour accompagner les professionnels
Consciente des enjeux économiques pour les entreprises du territoire, la Région prévoit plusieurs dispositifs d’accompagnement.
Des exonérations et des aides spécifiques permettront notamment de soutenir les secteurs de l’agriculture, de la viticulture et de la forêt, particulièrement dépendants du transport routier. Les petites et moyennes entreprises industrielles et artisanales pourront également bénéficier d’un soutien pour atténuer les surcoûts les plus importants.
Les transporteurs seront, quant à eux, accompagnés dans l’installation des équipements nécessaires à l’éco-contribution et dans la modernisation de leurs véhicules.
Des transports plus modernes et moins polluants
Au-delà de l’entretien des routes, la Région souhaite accélérer la transition énergétique du transport de marchandises.
Plusieurs aides encourageront l’acquisition de poids lourds moins polluants, la conversion des véhicules existants et le développement d’infrastructures de recharge électrique ou d’avitaillement en biocarburants. Certaines entreprises pourront ainsi bénéficier de jusqu’à 100 000 € d’aide pour l’acquisition d’un poids lourd zéro émission.
Le développement du fret ferroviaire constitue également une priorité, avec 101 millions d’euros de travaux identifiés entre 2027 et 2035 pour maintenir et développer les lignes capillaires fret.
À travers cette stratégie, la Région Grand Est poursuit une ambition : entretenir et moderniser ses routes tout en préparant des mobilités plus durables, au service des habitants et de l’économie régionale.
Chiffres clés
- 525 km de routes gérées par la Région
- 2,1 milliards d’euros d’investissements d’ici 2035
- 2 avril 2027 date d’entrée en vigueur de l’ECPL
- 0,15 €/km de tarif moyen