Travaux de restauration du canal du Rhône au Rhin
Après plus de 60 ans d’inactivité sur une partie de son tracé, le canal du Rhône au Rhin retrouve une nouvelle vie. La Région Grand Est porte un projet ambitieux : transformer les 25 km entre Artzenheim et Friesenheim en un espace naturel, écologique et attractif, conciliant préservation de la biodiversité, gestion durable de l’eau, transition énergétique et développement d’un tourisme doux.
Sommaire
La Région a travaillé en concertation étroite avec les maires riverains, acteurs économiques, et associations environnementales (Alsace Nature, Ligue de Protection des Oiseaux, Association amphibiens Buffo, fédérations de pêche et de chasse, etc.) pour coconstruire avec eux le projet et ses différentes dimensions.
Pour la Région Grand Est, qui a acquis le foncier en 2023, les ambitions de ce projet sont multiples :
Enjeux environnementaux
- Préservation et valorisation des milieux sensibles, notamment les zones humides
- Renforcement du corridor écologique entre l’Ill et le Rhin pour favoriser la circulation des espèces
- Protection de 1 100 arbres remarquables et replantation de 600 arbres ainsi que 50 km de haies locales pour restaurer la biodiversité
- Mise en place de microcentrales hydroélectriques discrètes pour produire une énergie renouvelable locale
- Amélioration de l’alimentation de la nappe phréatique
Navigation, tourisme et cadre de vie
- Rétablissement d’une navigation douce entre Strasbourg et Colmar, soutenant un tourisme durable
- Création d’espaces de promenade, pistes cyclables, zones de pêche et sentiers accessibles
- Implantation de haltes fluviales modernes : guinguettes, pontons PMR, aires de pique-nique et points de vente locaux
- Dynamisation économique du territoire, avec des retombées touristiques estimées entre 6 et 11 millions d’euros par an.
Afin de pouvoir bénéficier de co-financements européens importants (35% du projet), les travaux de remise en navigation sont divisés en deux phases :
- La Région Grand Est a lancé en août 2024 les travaux de la 1ère phase pour 12 M€ dont 5 M€ de financements européens FEADER. Les travaux ont débuté par la rénovation et l’automatisation des trois écluses sud (n°64, 65 et 66) au niveau de Artzenheim et Marckolsheim, les travaux de consolidation de la digue Ouest du bief 64 (Artzenheim), et le travail sur la rive Est. Une déviation de la piste cyclable est mise en place sur ce bief durant les travaux. Les travaux sur les écluses se poursuivront ensuite jusqu’à Friesenheim où une nouvelle écluse sera créée pour reconnecter le canal au bief de Rhinau. Au terme de la phase I, l’ensemble des 12 écluses seront opérationnelles, et 1.5 km de canal sera consolidé.
- Une 2ème phase de travaux sera ensuite conduite de 2026 à 2029 pour poursuivre la consolidation de digues, au cas par cas sur les 23 km restants. Cette seconde phase permettra également de déployer les actions de recharge de nappe, développement des services, et de restauration des trames vertes et bleues autour du canal.
De nombreuses mesures ont été prises pour réduire l’impact environnemental des travaux :
- Conception écologique du chantier : chaque intervention est examinée et validée par des écologues pour garantir la protection des milieux naturels et la réduction maximale des impacts sur la faune, la flore et les sols.
- Adaptation fine des travaux : les méthodes sont ajustées au cas par cas selon la sensibilité écologique de chaque site (zones humides, habitats remarquables, arbres anciens).
Téléchargez la plaquette d’information
Consultez l’ensemble des documents et l’arrêté préfectoral autorisant le démarrage des travaux
